Pour prévenir les chutes à l’eau (pilote éjecté), le coupe-circuit arrête immédiatement le moteur. Encore faut-il le porter.
Ce que dit la règle depuis le 1er janvier 2024
À bord des bateaux à moteur hors-bord avec commande à la barre ou à distance, ainsi qu’à bord des jets skis, lorsqu’ils en sont équipés, le coupe-circuit filaire doit être relié au poignet ou à la jambe du conducteur dès que le moteur est allumé. La règle s’applique aussi aux coupe-circuits électroniques.
Le coupe-circuit filaire ne doit jamais être modifié (rallongé, déplacé) pour faciliter les mouvements du conducteur. Tout déplacement du conducteur sur le bateau se fait moteur éteint, ou après s’être assuré que l’hélice ne peut pas être engagée.
Un second coupe-circuit à bord
Un second coupe-circuit filaire doit être accessible à bord, à un emplacement identifié. Il permet aux personnes restées à bord de redémarrer le moteur et d’aller chercher la personne tombée à l’eau. C’est logique : si le pilote est éjecté, il part avec son coupe-circuit.
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